Munkahelyei arányában a magyar Audi négyszer annyi állami támogatást kap, mint a német
A profitot persze kiviszik az országból.
A profitot persze kiviszik az országból.
Régiós szempontból és történelmi léptékben is jelentős a visszaesés.
Úgy gondolják, a munkások is és a cégek is jól járnának a bevezetésével.
Európa többek között így képzeli el a koronavírus utáni „zöld megújulást”.
A 65 milliárdos létrehozási költséggel számolva hosszú távon egy új MotoGP-s munkahely 72 millió forintjába kerül az államnak.
Hiába nyitott ki minden, vevők nincsenek, így a gyártás újbóli, nyári leállása egyre fenyegetőbb.
A KSH kimutatásaiból újabb adatok derülnek ki a koronaválság súlyosságáról.
A hűtő-fűtő részleg problémái miatt Nyíregyházán már korábban bejelentettek hasonló leépítést.
Rettenetesen rászorul a kormányzati segítségre az ezermilliárdokat termelő magyarországi Audi gyár.
A Gumiipari Szakszervezeti Szövetség azután kért hivatalos állásfoglalást, hogy a cég makói telephelyén bezárták a közös helyiségeket, így sem étkezésre, sem tisztálkodásra nem volt lehetőség a veszélyhelyzet idején.