Németország-szerte tüntetéseket tartott hétfőn az IG Metall (Industriegewerkschaft Metall, vagyis Fémmunkások Ipari Szakszervezete) a gyártók és beszállítók telephelyein – az autóipar válsága miatt az ágazaton belüli leépítések és egyre súlyosabb megszorítások ellen.

Az ország egyik legnagyobb dolgozói érdekvédelmi csoportosulása több mint 200 helyszínre tervezett különböző akciókat, több más cég mellett a Volkswagen, a BMW, a Mercedes vagy az alkatrész-beszállító Bosch telephelyeire.

Az IG Metall a kínai konkurenciával szembeni erősebb európai fellépést, hatékonyabb uniós támogatási politikát és a németországi munkahelyek védelmét sürgeti, miközben Németország legfontosabb iparágát fájdalmas létszámleépítések, esetleges termelésáthelyezések, sőt gyárbezárások is fenyegetik. A szakszervezet követelései a munkahelyek megőrzése mellett még:

• a 63 éves korban történő nyugdíjba vonulás lehetőségének megőrzése,
• az Altersteilzeit, vagyis az időskori részmunkaidős/átmeneti nyugdíjazási rendszer védelme,
• a 35 órás munkahét megőrzése.

Ahogy arra korábbi elemzésünk is rávilágít, az ágazati válság a vasárnapi két tartományi választás eredményében is tükröződött, amelyeken míg Berlinben a baloldali Linke győzött, a mecklenburg-előpomerániai tartományi választást a szélsőjobboldali AfD nyerte, ezzel rögtön folytatva példátlan előretörését, amelynek a sachsen-anhalti voksolás volt az első állomása két héttel ezelőtt. 

A szeptember 21-i „Autóipari Akciónap” célja, hogy a dolgozók „felszólaljanak a biztos munkahelyekért, a fenntartható telephelyekért és az erős ipari bázisért”. A demonstrációk helyszínenként eltérő formában zajlanak: szerepelnek köztük vállalati belső fórumok, ebédszünetek alatti flashmobok, felvonulások, valamint nyilvános tüntetések. A szakszervezet országszerte több mint 100 ezer résztvevőre számított előzetesen.

Az IG helyi helyihétfőn a sindelfingeni Mercedes-gyár elől posztolt egy felvételt,  amelyen beszámolójuk szerint az látható, csak ezen a helyszínen több mint 20 ezer dolgozó állt ki az autóipar jövőjéért. A müncheni BMW előtt tartott megmozduláson a magyarországi Vasas képviselői is részt vettek:

A nagytüntetések egyik közvetlen előzménye, hogy szeptember 4-én a Volkswagen-csoport vezetése jóváhagyta, hogy az évtized végéig összesen mintegy 100 ezer munkahely szűnjön meg a konszernnél. A VW négy németországi üzemének – Hannover, Emden, Zwickau és Neckarsulm – hosszú távú jövője sem biztosított. A vállalat a magas németországi költségekre, a kínai verseny erősödésére, az elektromos átállás óriási beruházási igényére és a VW kínai piaci problémáira hivatkozva jelentette be az átszervezést.

A négy német gyár mellett kérdéses egy ötödik üzem sorsa is, ez lehet a 12 ezer embernek munkát adó győri Audi-gyár.

Arról, hogy az idén béremelés nélkül maradt magyar dolgozók hogyan élik meg a Németországból szivárgó aggasztó híreket, augusztusi cikkünkben írtunk.

A dolgozói tiltakozások hátterében nemcsak a közelmúltban brutális léepítéseket bejelentő Volkswagen-csoport, hanem az egész ágazat problémái állnak: az európai autógyártókat egyre nagyobb versenyre kényszerítik az ázsiai riválisok mind külföldön, mind a hazai piacon. A német gyártók pedig már most is küzdenek az európai kapacitásfelesleggel (vagyis több autó legyártására képesek, mint amennyit a piacon ténylegesen el tudnak adni). A probléma mögött részben a kevésbé jövedelmező elektromos járművek iránti felgyorsult kereslet húzódik, ami aláhúzza az ágazat folyamatos függőségét a belsőégésű motoroktól, amelyek évtizedeken keresztül Németország gazdaságának húzóerejét szolgáltatták. 

Az IG-Metall tüntetéseit alig három nappal azután tartják, hogy a Volkswagen megdöbbentő riasztást adott ki várható profitrátátjától, amely rávilágított az ágazat előtt álló, a magas költségekből és az ázsiai versenytársak heves nyomásából fakadó, példátlan kihívásokra. A Financial Times szerint a Volkswagen szeptember 18-án mindössze

1 százalékra csökkentette a 2026-os működési nyereséghányadra vonatkozó várakozását, a korábbi 4–5,5 százalékos sávból.

A „Jövőt a leépítések (szó szerint Kahlschlag, vagyis „tarvágás” – a szerk.) helyett – az összetartás a legerősebb márkánk” jelmondat alatt megmozdulásokat szervező IG Metall minden szövetségi tartományban felszólította az autógyártók és alkatrészgyártók munkavállalóit, hogy álljanak ki az ügy mellett.

Christiane Benner az IG Metall elnöke az akciónapot megelőzően tartott beszédében „az autóipari munkavállalók elleni példátlan támadásnak” nevezte a bejelentett leépítéseket. A munkáltatókat is megszólította: „Elvárom a vezetőktől, hogy valódi perspektívát dolgozzanak ki”. A cél az iparág és a munkahelyek megmentése a gyártóknál, az alkatrész-beszállítóknál és a fejlesztési szolgáltatóknál” – idézte a Die Zeit a szakszervezeti vezető nyilatkozatát.

„Azok, akik évekig nem hajtják végre a szükséges változtatásokat, nem várhatják el, hogy a munkavállalók viseljék ennek a terhét. Az autóipar nyomás alatt áll. De ez a válság nem a semmiből jött. A nagyvállalatok vezetői nem tudtak lépést tartani a fejleményekkel. Ez vezetői kudarc, nem a munkavállalók hibája! Ezért ma, szeptember 21-én egész Németországban kiállnak érdekeikért az autóipari munkavállalók! Azt üzenik: elég volt!”

– ezt az ugyancsak Bennertől származó idézetet az IG Metall posztolta saját Facebook-oldalán hétfőn. 

„A letargia és a katasztrofális tévedések miatt a vezetők többsége nem tudott lépést tartani az elektromobilitás, a digitalizáció és az akkumulátor-technológia fejlődésével, ami miatt a német autóipar és beszállítói szektor lemaradt” – ezt Horst Ott, az IG Metall másik képviselője nyilatkozta.

(Felhasznált források: Die Zeit, Deutsche Welle, Reuters)