Nem az a kérdés, hogy a nyomdaipar fel tudja-e a szívni a munka nélkül maradt 150 zalai dolgozót, hanem, hogy másutt meg tudják-e oldani a lakhatásukat.
„Egy munkáltató sem áll a törvények felett!” – akkor sem, ha a cég mégis így gondolta.
Komoly probléma látszik az európai autóipar területén, aminek a hatásai már itthon is érződnek.
A magyar munkavállalók közül szinte teljes műszak több mint 500 ember letette a munkát a sopronkövesdi Autolivnél.
Fél évnyi tárgyalás után sem találták meg a közös hangot a cégvezetéssel.
Csak remélni tudjuk, hogy a BYD nem azért döntött végül Magyarország mellett, mert itt könnyebben megteremtheti a cég kínai üzemeiben uralkodó munkakörülményeket.
Győztek a dolgozók a Forddal szemben, de az akkumulátorgyárak keresztbe tehetnek az eredményeiknek.
A magyar kormány itthon kész helyzetként adja el a robbanómotorok 2035-ös végét.
Szerbiából munkásokat toborozni sosem volt ilyen könnyű, és ez a szélsőséges kizsákmányolásukhoz vezet.
A helyiek attól tartanak, hogy akkumulátorgyárat építenek az egykori termőföldeken.