Mától a Volánbusz is a MÁV alá tartozik
A társaságok önállósága, szakmai irányítása, a társaságok által ellátott személyszállítási feladatok nem változnak.
A társaságok önállósága, szakmai irányítása, a társaságok által ellátott személyszállítási feladatok nem változnak.
Egy régióvezetői rendelkezésből az derül ki: a buszokat kiállási időben, maguk a sofőrök fertőtlenítik.
A koronavírus-járvány idején a közösségi közlekedésben dolgozók különösen nagy veszélynek vannak kitéve.
Noha engedett a szakszervezet, a cég továbbra sem tudott megfelelő ajánlattal előállni.
Jövőhét hétfőn folytatódnak a tárgyalások, ha ekkor nem jutnak dűlőre, a szakszervezetek felmérik, a munkavállalók hajlandóak-e a nyomásgyakorlás egyéb eszközeivel élni.
Akiről persze kiderül, hogy „túl sokat mozgolódik” és szakszervezeti aktivizálódást akar, az szankciókra számíthat, rosszabb beosztás, öregebb busz, vagy éppen többszöri ellenőrzések formájában.
Ezzel párhuzamosan a sztrájkkedvet is monitorozzák, ha nem jutnak dűlőre, jöhet a munkabeszüntetés.
Tömegesen maradhatnak ki járatok, nincs elég buszsofőr.
A cég korlátozná, mit jeleníthetnek meg a szakszervezetek a munkahelyeken elhelyezett hirdetőtábláikon, a sofőrök a saját munkaidejükkel kénytelenek trükközni, a MÁV-Volán összevonásnak pedig kevesen örülnek.
Hatékonysági okokra hivatkoznak, de valójában Palkovics László és Bártfai-Mager Andrea hatalmi harca is lehet a háttérben.