A debreceni vonalbezárásból is látszik, hogy Magyarország autósország – legalábbis a kormány szerint
Egy telken nem fér meg az ezreket kiszolgáló vasút és a profitorientált akksigyár Debrecenben. Vajon melyiknek kedvez a kormány?
Egy telken nem fér meg az ezreket kiszolgáló vasút és a profitorientált akksigyár Debrecenben. Vajon melyiknek kedvez a kormány?
Újabb lépés ez a fegyverkező és a tőkés érdekeket védő Európa irányába épp ez ellen tiltakozik 470 szervezet. Hatalmas győzelmet aratott az ipari és mezőgazdasági lobbi – de ki fizeti mindennek az árát?
Nem az ukrán vendégmunkást kell gyűlölnünk, hanem azokat, akik szolgaságba kényszerítve hozták az országba őket (is).
Az élen az OTP alá tartozó Nagisz-csoport áll 8,6 milliárd forinttal.
Az élelmiszerárak radikális hullámzása uniós és hazai, rendszerszintű problémákra mutat rá.
Kiegészítjük Jaksity György corvinusos beszédét, kutatjuk Hegedüs Zsuzsa lelkiismeretét, segítünk a rossz oldalra álló külügyminiszternek, Szombathy Pál pedig elgondolkodtat minket azon, hogy hol lakik a sajtószabadság. Reakcióink a hét legérdekesebb közéleti mondataira.
A kormány párhuzamos valóságot kreál a gazdaságunkat megmentő, munkahelyteremtő elektromos autóipari beruházásokról, a valóság azonban egyre többször, egyre sokkolóbb tényekkel tör át a kormányzati kommunikációt körüllengő rózsaszín ködön.
A globális minimumadótól való visszatáncolással a multinacionális nagyvállalatokat továbbra is felmentik a közteherviselés alól.
A szabályozást kiszúró Jámbor András szerint most betonozza be a Fidesz a dolgozók kiárusítására építő gazdaságpolitikáját.
Jövő csütörtökre újabb tüntetést szerveznek a lítiumbányászat tiltásáért és a Jadar-projekt jogszabályszerű leállításáért.