közös teherviselés
Orbán biztosította az Audit, hogy a profit privát, a kockázat közös
Rettenetesen rászorul a kormányzati segítségre az ezermilliárdokat termelő magyarországi Audi gyár.
Címke: audi
koronavírus
Indul az alapjövedelem Spanyolországban és az I. kerületben – Koronavírus összefoglaló pénteken
100 milliós adományt nyújtott át Győrnek az Audi a koronavírus elleni védekezéshez, Dél-Koreában pedig visszatérnek a szigorú korlátozások, mert a lazítások után meredeken megnőtt a betegek száma.
fontos megállapodás
Fontos megállapodás született az Audinál: elbocsátás nem lesz, a napokban a termelés is újraindul
Március 23-án álltak le a gyártósorok.
borul minden
Európa-szerte leállnak az autógyárak a koronavírus miatt, köztük a győri Audi és a szentgotthárdi Opel is
Az európai helyzetet elnézve úgy tűnik, az autóipar visszaesése, a beszállítói láncok összeomlása és a számos gyárban észlelt koronavírusos megbetegedések elkerülhetetlenül hatással lesznek a magyarországi gyárakra is.
huzavona
Nem fogadta el a szakszervezet az Audi béremelési ajánlatát
De egyelőre tárgyalásos úton rendeznék a helyzetet.
első ajánlat a cégtől
Itt az Audi új béremelési ajánlata a dolgozóknak, a szakszervezet hétfőn dönt róla
Az új bértárgyalások elvileg március végéig tarthatnak.
szakszervezetek
Melyek voltak a munkások érdekérvényesítésének legfontosabb mérföldkövei 2019-ben?
Az év baloldali szempontból meghatározó eseményei között kiemelt szerep jutott Magyarországon a dolgozók bér- és szakszervezeti harcainak.
pont most
Borkai-közeli embereknél tartott házkutatást a rendőrség, Rákosfalvy irodájában csőtörés volt
Gyanús, hogy épp most ázhattak szét bizonyító erejű anyagok.
vagy zöld, vagy kapitalista
A zöld kapitalizmus elveszi a munkád, ezért kell ennél sokkal többet követelned
A robotizáció és „környezetkímélő autógyártás” jelensége Győrnél végül betört hazánkba is és nem sok jót ígér. A megoldáshoz felelős politikusokra lenne szükségünk.
gazdaság
Dimenzióváltás ide vagy oda, Magyarország továbbra is összeszerelő üzem
Palkovics László nemrég századjára is elmondta, hogy Magyarország már nem az összeszerelő üzemek, hanem az innováció országa. Ez a kijelentés továbbra is távol áll az igazságtól, ahogy pedig a német autóipar egyre közelebb csúszik a válsághoz, úgy válik ez az erőlködő önámítás egyre veszélyesebbé.