Egy most megjelent tanulmány arra vállalkozik, hogy a repülés környezeti terhelését oly módon csökkentse, hogy az végül ne mindannyiunkra ugyanolyan terheket rójon, de akik felelősek érte, megérezzék.
A légiforgalmi kikötőket működtető vállalatnak ezzel sikerült elkerülnie a káoszt a nyaralási szezon kezdetén, de máshol jelentős járatkimaradásokra kell számítani, ha a dolgozók nem kapják meg a tisztességes bérüket.
Pedig extra erőfeszítéseket kellene tenniük.
Felszólítják a kormányt, hogy ne korlátozza a sztrájkjogot.
Ráadásul a gépeltérítés azután történt, hogy a Hamász tűzszünetet kötött Izraellel.
Az egykor profitábilis cégek tízezrével eresztik szélnek munkásaikat, hogy csökkentsék veszteségeiket.
A privát tulajdonú Lufthansa tizedannyit kap, mint amennyivel az Európai Bizottság a munkahelyek megmentését támogatná az Unióban.
Közel 1500 lakásban 2-3 ezer ember lehet érintett.
Ujhelyi István a terület szakbizottságának alelnökeként radikálisabb javaslatokkal is előállhatna az uniós közlekedést illetően, például a vasút favorizálásával.
A kiszolgálószemélyzet munkakörülményei és bérezése kritikán aluli.