A légiforgalmi kikötőket működtető vállalatnak ezzel sikerült elkerülnie a káoszt a nyaralási szezon kezdetén, de máshol jelentős járatkimaradásokra kell számítani, ha a dolgozók nem kapják meg a tisztességes bérüket.
Pedig extra erőfeszítéseket kellene tenniük.
Felszólítják a kormányt, hogy ne korlátozza a sztrájkjogot.
Ráadásul a gépeltérítés azután történt, hogy a Hamász tűzszünetet kötött Izraellel.
Az egykor profitábilis cégek tízezrével eresztik szélnek munkásaikat, hogy csökkentsék veszteségeiket.
A privát tulajdonú Lufthansa tizedannyit kap, mint amennyivel az Európai Bizottság a munkahelyek megmentését támogatná az Unióban.
Közel 1500 lakásban 2-3 ezer ember lehet érintett.
Ujhelyi István a terület szakbizottságának alelnökeként radikálisabb javaslatokkal is előállhatna az uniós közlekedést illetően, például a vasút favorizálásával.
A kiszolgálószemélyzet munkakörülményei és bérezése kritikán aluli.
Ebben a cikkben nem szeretnék igazságot tenni abban, hogy ki utazott a gépen. Ez a cikk arról szól, ki hogyan fogadta, kezelte ezt a hírt, és általánosságban mit mutat ez meg arról, hogyan értelmezi a szabad média fogalmát a magyar sajtó egy-egy része.
