szakszervezet
Szakszervezet a Volánbusz és MÁV átalakításáról: nem rendelődhet a buszos közlekedés a vasúti alá
Sajtótájékoztatón reagált a Közlekedési Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége a ma reggel bejelentett közlekedési átalakításokra.
Címke: közlekedés
7. oldal, összesen 11
hopp
Mától a Volánbusz is a MÁV alá tartozik
A társaságok önállósága, szakmai irányítása, a társaságok által ellátott személyszállítási feladatok nem változnak.
szürkéskék
Az olajlobbi sikere: az EU zöld stratégiája támogatja a hidrogén szennyező előállítását
A hidrogénstratégiában sikerült elérni, hogy kékre fessék a szürke hidrogént.
megnyesik
Három napot adott a MÁV, hogy a vidékiek áttervezzék a teljes napirendjüket
12 vasútvonalon mindössze napi egy vonat marad irányonként, pótlóbuszok nem közlekednek, a vasúti bérleteket a helyközi buszokon nem fogadják el.
koronavírus összefoglaló
Készül a magyar lélegeztetőgép, egyre többféle rendezvényt látogathatunk – koronavírus összefoglaló csütörtökön
A cégeknek is jobb lesz, a munkások viszont megsínylik a gazdaságélénkítést – ahogy ez lenni szokott.
a kohószökevények maradnak
Ha a kormányon múlik, még sokáig megy a sufnituning a BKV-nál
A buszpark elöregedése roppant drágává teszi az üzemeltetést, miközben az adófizetőkön felül az utasoknak és a városlakóknak is rossz.
budapest
Egy élhető városnegyed reménye – Újlipótváros lehetőséget kap
A sebességcsökkentéseken felül a fővárosi forgalmi rend átalakításával több évnyi várakozás és munka után végre vége szakadhat annak az autósközpontú forgalomszervezési elvnek, ami Újlipótvárost átjáróháznak tekintette.
volánbusz
Munkahelyi leépítésétől tart a KDSZSZ közlekedési szakszervezet, kollektív megállapodást kötnének a Volánnal
A járatritkítás és a bevételcsökkenés munkahelyek megszűnését vetítheti előre.
kacskaringós
Révész Máriusz szerint „nagyon kedvező a csillagállás”, hogy újragondoljuk a közlekedést
Ha jól értjük, támogatja Karácsony Gergely javaslatát.
budapest
A sebességkorlátozási tervezettel végre látszik, tényleg új vezetése van a fővárosnak
Végre nem csak gyámoltalanul sodródunk a Tarlós-éra öröksége mentén, ahol az autózás minden más közlekedési és köztérhasználati mód fölé volt emelve: az enyhe menetidő-növekedés nem nagy ár egy biztonságosabb, élhetőbb, emberibb városért.