A német autógyártók és a keleti akkumulátorgyártók nem vállalnak felelősséget azért, ha az újrahasznosítás, a tárolás nem a szabályoknak megfelelő, hiszen kijelentették, hogy azok betartásáért a magyar hatóságok a felelősek.
Az indonéz példa mutatja, hogy nemcsak a végterméket gyártó helyeken terheli meg rendkívüli módon a környezetet az akkumulátorgyártás, hanem ott is, ahol a szükséges alapanyagokat kitermelik.
Újabb rendelettel könnyítették a külföldi dolgozók behozatalát a gyáróriásokba, de a lakhatásuk, munkakörülményeik és jogaik terén még mindig rengeteg a megoldatlan kérdés.
Szerintük az akkugyárral kapcsolatos több jogi kötelességének nem tett eleget a város fideszes vezetése.
Szijjártó Péter reggeli bejelentésében azt ígérte, a kínai gyár 90%-ban tisztított szennyvizet használ majd.
A Greenpeace véleményének megjelenésével egyidőben jelentette be a Párbeszéd, hogy feljelentést tett egy illegális ikladi akkuhulladék-lerakat ügyében.
Rosszul öregedett a polgármester egy hetes posztja.
A telephelyen azt sem tudták megmondani, honnan származik az ad hoc tárolt veszélyes hulladék, aminek ott sem kellene lennie.
Egy kamion kigyulladása kellett ahhoz, hogy a salgótarjáni telepen ellenőrzést tartsanak a hatóságok.
Az üzemben hétfőn többen rosszul lettek, miután mérgező anyagok kerülhettek a levegőbe.