Rendhagyó módon a MÁV-csoport vezetése kérte fel a Vasutasok Szakszervezetét arra, hogy adják le követeléseiket, amelyekkel talán orvosolni tudják a vasútnál beállt kritikus helyzetet.
Mekkora gondot okoz a mozgássérült embereknek a vasúti közlekedés Magyarországon?
Komjáthi Imre MSZP-alelnök és a vasutas szakszervezetek is beszámoltak egy erről szóló, hétfői furcsa levélről.
A késések és a tájékoztatás hiánya miatt egyre dühösebb utasok valószínűleg nem repesnek az örömtől.
A Momentum EP-képviselője éppen ott privatizálna, ahol ez nagyon nem működik.
Több százmillió forintot spórolhattak azzal, hogy nem szállították el a veszélyes hulladékot.
2018-ban 4 évet késtek a vonatok Magyarországon. Az ország legforgalmasabbjának számító Budapest – Vác – Szob vasútvonalon arról kérdeztük az utasokat, hogyan befolyásolja a mindennapjaikat a vonatok késése
A cégvezér örömtelinek tartja, hogy a nagy nemzetközi szereplők mellett „magyar tulajdonosi háttérrel, magyar alkalmazotti gárdával, jelentős részben magyar technológiával” felvértezett vállalatok kapcsolódtak be „a hazai vasútfejlesztés legújabb kori reneszánszába”.
MÁV korábban azt állította, felújítások miatt szüneteltetik a forgalmat, pénteken azonban elismerte, valóban az autóipari beruházás miatt következik be a leállás.
A VDSzSz Szolidaritás ezért kezdeményezte a MÁV-nál, hogy változtassanak a szabályokon, és lehetővé váljon, hogy retorziók nélkül, a helyzetet mérlegelve méltányosságot gyakorolhassanak a jegyellenőrök a jövőben a vonatokon.
