Eddig a béremelésért harcoltak, ezután a MÁV-Volán egybeolvadásával kell megküzdenie a Volán-szakszervezetnek
Tovább folytatódik a Volánbusz dolgozóinak kálváriája.
Tovább folytatódik a Volánbusz dolgozóinak kálváriája.
Nem csak az alacsony bér, a rendszerszintű létszámhiány és túlóráztatás is legalább akkora gondot jelent a dolgozóknak, mint a méltánytalan összegű fizetés.
„Aki most kimarad, az lemarad” – üzeni a három éves megállapodáshoz ragaszkodó miniszter.
A kemény fellépés, érdekérvényesítés igenis lehetséges.
A Szolidaritás Autóbusz-közlekedési Szakszervezet leglább 25 százalékos béremelést követel, kedden jön a tárgyalások következő fordulója.
A SZAKSZ elnöke a decemberi munkabeszüntetéshez képest 10%-os részvételnövekedésre számít.
A szakszervezet nem enged az idei 90 ezer forintos béremelésből, amivel az inflációt erősebben megsínylő munkavállalók bérét lehetne közelíteni a jobban keresőkéhez.
Dobi István szakszervezeti vezetőt a szakszervezeti mozgalom megújításának lehetőségeiről, az érdekvédelem nehézségeiről és a Volán-szakma előtt álló jövőről kérdeztük.
Miért foglalkozik egy magát baloldaliként definiáló lap egy magát jobboldalinak valló szakszervezeti szövetséghez, a Munkástanácsok Országos Szövetségéhez tartozó szakszervezettel?
Somogy megyében a sofőrök 95%-a sztrájkba lépett. Minek tudható be a magas sztrájkhajlandóság? Kaposváron jártunk.