Teljesen leállhat a távolsági autóbuszos közlekedés Zala megye és a főváros között
A MÁV és a Volánbusz közös joggyakorlásának egyik következménye a vasúti közlekedés priorizálása, amely úgy tűnik, egyes területeken már el is kezdődött.
A MÁV és a Volánbusz közös joggyakorlásának egyik következménye a vasúti közlekedés priorizálása, amely úgy tűnik, egyes területeken már el is kezdődött.
A közös joggyakorlásnak nem szabadna azt jelentenie, hogy a buszos közlekedés minden tekintetben a vasúti alá rendeződik, egyik ágazat sem nyomhatja el a másikat.
Sajtótájékoztatón reagált a Közlekedési Dolgozók Szakszervezeteinek Szövetsége a ma reggel bejelentett közlekedési átalakításokra.
A társaságok önállósága, szakmai irányítása, a társaságok által ellátott személyszállítási feladatok nem változnak.
Viszont egyelőre sem a sofőrökkel, sem az utazóközönséggel nem egyeztettek.
Most már nem a koronavírussal, hanem a megnövekedett balatoni forgalommal indokolják a járatritkítást.
Június hatodika óta „fantomvonatok” közlekednek utasok nélkül az átgondolatlan és kapkodva bevezetett járatritkítás következtében.
12 vasútvonalon mindössze napi egy vonat marad irányonként, pótlóbuszok nem közlekednek, a vasúti bérleteket a helyközi buszokon nem fogadják el.
Duplájára emelkedik továbbá a szolgálati idő elismerésének rendszere, lesz életpályamodell, a vasutasok gyermekei számára ösztöndíj, valamint decemberben minden vasutas egyszeri 350 ezer forintos juttatásban részesül.
Bár két hónapja nem sikerült semmilyen bérajánlatot kihúzni az állami vasúttársaságból, Bártfai-Mager Andrea szerint a kormány minden esetben korrekt résztvevője volt az érdekképviseleti egyeztetéseknek.