Az 5-ös metró valóság is lehetne, csak nem pont úgy
Ma Budapesten a polgármesterek, de még a mezei képviselők nagy részének is az autó jelenti a közlekedést. Így nekik egy felszíni vasútvonal nem más, mint zavaró tényező.
Ma Budapesten a polgármesterek, de még a mezei képviselők nagy részének is az autó jelenti a közlekedést. Így nekik egy felszíni vasútvonal nem más, mint zavaró tényező.
A munkavállalók azért döntöttek a munkabeszüntetés mellett, mert az olasz kormány kizárta a szakszervezeteket az új közlekedési tervezettel kapcsolatos tárgyalásokból.
Íme a gépjármű paradoxona: látszólag határtalan szabadságot biztosít a tulajdonosának, lehetőséget adva arra, hogy bárhol és bármikor nagyobb sebességgel utazzon a vonatnál is. A látszólagos függetlenség felszíne alatt azonban radikális függőség rejtőzik.
A volt műsorvezető a DK főpolgármesteri előválasztási jelöltjeként mutatta be programját.
A munkavállalók elégedetlenségét tovább fokozza, hogy mind a minimálbér, mind a garantált bérminimum több százalékponttal emelkedett (8-8%), mint az őket érintő bérfejlesztés.
Ha lenne baloldali főpolgármester-jelölt, azt a radikális elképzelései különböztetnék meg Tarlós Istvántól, és nem a Fidesz iránti ellenszenv, ezzel potenciálisan átrajzolva a politikai térképet, megkérdőjelezve a politikai berögződéseket.
Az érdekvédők szerint a Volán-átszervezés hátterében a szakszervezetek gyengítésének szándéka is áll.
A jelenlegi 39 órás munkahét helyett 36 és fél órás munkahetet követeltek.
Nem elégszenek meg a 2 százalékos alamizsnával.
A főváros vezetése azt állítja, eddig nem tudott a problémákról.