Ha minden így megy tovább, újabb vasútvonalakat kell bezárnia a MÁV-nak
A munkaerőhiány és a járműhiány sem fog megoldódni magától.
A munkaerőhiány és a járműhiány sem fog megoldódni magától.
A 200 000 forintos hősgégpénzről hozott új döntésével Lázár lényegében a szakszervezeteket kényszerítené arra, hogy ők válogassák ki, mely dolgozók kaphatnak még az egyszeri juttatásból, és kik maradnak ki.
Ha egy szolgáltatás a város lakóinak érdekében működik, értelemszerűen a város a legjobb gazdája a közérdek szempontjából.
Átfogó koncepció helyett pénzszivattyúzásra alkalmas projekteket és kapkodást találunk.
November 28-án – végre! – vonatozhatunk. Vagy mégis marad a gyaloglás.
A Székesfehérvár-Komárom vasúton egy év alatt megtízszereződött az utasforgalom. Most mind pótlóbuszozhatnak.
Ráadásul az uniós tendenciával, valamint a közlekedési szakma ajánlásával szemben nálunk romlik az arány.
A vasút évtizedek óta pofozóbábu, de az emberek szeretnék, hogy jobb legyen. Interjú egy vasutassal.
A Csepel-szigeten élők még jó időre az agglomerációs közlekedés poklában maradnak.
A déli körvasút a környezet pusztítása mellett még több tehervonatot is tartogat a helyieknek, akiket most már meg sem hallgat a hatóság.