Pótolhatatlan tudást és tapasztalatot dobunk ki, ha a tervek szerint valósul meg az új vonatok beszerzése
Azonnal le kell cserélni a MÁV járműparkját, de nem mindegy, hogyan.
Azonnal le kell cserélni a MÁV járműparkját, de nem mindegy, hogyan.
Az emlegetett motorvonatot gyártani nem, csak összeszerelni tudnak Magyarországon.
Évtizedekre meghatározó lehet.
Eladják a MÁV maradék karbantartóbázisait is, vagyis újabb természetes monopóliumot kaparint meg a NER.
Egy telken nem fér meg az ezreket kiszolgáló vasút és a profitorientált akksigyár Debrecenben. Vajon melyiknek kedvez a kormány?
A felhőkarcolók panorámás irodáiból nem látszanak az utasok.
Ha a vasutat akarja vonzóbbá tenni a kormány, privát cégek helyett lenne jobb fejlesztője az állomásoknak.
Amikor Olvasónk ideje engedi, vonatra száll. Most megírta a tapasztalatait a somogyi útjáról. Indulunk!
A kormány a közszolgáltatásokban is a NER egyre inkább teljhatalmú urait kívánja hízlalni. Kikényszerítheti-e a változást Magyar Péter?
A buszosok 2024 januárjában is bizonyították, hogy, ha úgy hozza a szükség, nem restek a sarkukra állni.