Duplájára emelkedik továbbá a szolgálati idő elismerésének rendszere, lesz életpályamodell, a vasutasok gyermekei számára ösztöndíj, valamint decemberben minden vasutas egyszeri 350 ezer forintos juttatásban részesül.
A kormány pénzeket szakítana az Európai Zöld Megállapodásból, és gyámolítja a német gyáripart. A megbízási pénzek pedig egy irányba mennek.
Bár két hónapja nem sikerült semmilyen bérajánlatot kihúzni az állami vasúttársaságból, Bártfai-Mager Andrea szerint a kormány minden esetben korrekt résztvevője volt az érdekképviseleti egyeztetéseknek.
140 ezer dolgozó fizetése a tét.
Azok meg majd nyomást helyeznek a kormányra, hogy magasabbak legyenek a vasutasok bérei.
Kellett neki, na.
A fuvarozócég és a kormány stratégiai megállapodást kötöttek a támogatásról, a kormány mégsem fizetett eddig.
Ujhelyi István a terület szakbizottságának alelnökeként radikálisabb javaslatokkal is előállhatna az uniós közlekedést illetően, például a vasút favorizálásával.
Hatékonysági okokra hivatkoznak, de valójában Palkovics László és Bártfai-Mager Andrea hatalmi harca is lehet a háttérben.
Rendhagyó módon a MÁV-csoport vezetése kérte fel a Vasutasok Szakszervezetét arra, hogy adják le követeléseiket, amelyekkel talán orvosolni tudják a vasútnál beállt kritikus helyzetet.