Dobi István szakszervezeti vezetőt a szakszervezeti mozgalom megújításának lehetőségeiről, az érdekvédelem nehézségeiről és a Volán-szakma előtt álló jövőről kérdeztük.
A lawerence-i sztrájk a szocialista Rose Schneiderman egyik beszédében elhangzottakról kapta népszerű nevét: „A munkásnak kenyér kell – de rózsa is kell.”
Érdekes koalíció alakult ki a pécsi ellenzéki városvezetés és az egyik buszos szakszervezet vezetője között: egyikük sem akar sztrájkot, a SZAKSZ azonban már elkezdte tervezni azt, amennyiben nem teljesítik 25 százalékos béremelési követelésüket.
Korábban még a 25 százalékos béremelést is irreálisnak tartották a Volánbusznál a kormányzati emberek, december 29-én kiderült, hogy ennél lényegesen többet kapnak majd a tanárok és rendvédelmi dolgozók. Megkérdeztük a sztrájkoló sofőrök szakszervezetét, mire számítanak az új évben.
A jövő héten további eredményekért demonstráló Egységes Diákfront beszélt lapunknak terveikről.
A dolgozók még mindig nem tudhatják, mekkora béremelésre számíthatnak idén.
Teljesen mindegy, mit állít Lázár János és a MÁV-Volán, van-e pénze vagy nincs, hiszen közfeladatot ellátó vállalatról van szó, amelyet akkor is működtetnie kell az államnak, ha történetesen veszteséges.
Hiába Lázár János fenyegetései, másodfokon is a SZAKSZ-nak adott igazat a bíróság.
Somogy megyében a sofőrök 95%-a sztrájkba lépett. Minek tudható be a magas sztrájkhajlandóság? Kaposváron jártunk.
A szervezet által két évvel később hirdetett széles körű sztrájkot a magyar kormány négyezer ember letartóztatásával próbálta megtörni.