„Ha Németország tüsszent, Magyarország megfázik” – gazdasági függésünk története
A magyar gazdaság némettől való függésének évszázados a története.
A magyar gazdaság némettől való függésének évszázados a története.
A japán autóipari cég viszont a Suzukival ellentétben engedett a szakszervezeteknek, és bértárgyalásba léptek.
Forduljanak a munkások az üzemi tanácshoz! – írták közleményükben.
Hetvenezer munkás tette le a munkát, húsz éve nem volt ekkora sztrájk.
A bértárgyalások november óta húzódnak eredménytelenül, a Bosch dolgozóit tömörítő ÉTMOSZ el tud képzelni egy Audi-sztrájkhoz hasonló leállást.
Csak az autóipar-óriás minisztere nem szavazott igennel a javaslatra.
A gyár felállításához a magyar állam 12 milliárd 300 millió forinttal járul hozzá, az új gyártól 1000 új munkahelyet vár az állam.
A külgazdasági és külügyminiszter az Audi és a BMW versenyképességét féltve száll szembe az uniós klímapolitikával.
Igencsak megéri Kelet-Európában gyártaniuk a nyugat-európai cégeknek, hisz míg a költségek és az adók alacsonyabbak, a BMW (az Audi, a Mercedes és az Opel is) nagyjából ugyanannyiba kerül Európa-szerte.
A német autógyártó 11 millió gépkocsi esetében hazudott a károsanyag-kibocsátásról, előre tudhattak róla, most viszont nem akarnak további adatokat szolgáltatni a párizsi ügyészség nyomozásához.