Két hónapnyi tárgyalás után inflációkövető béremelést kapnak az Audi dolgozói
Van miből: a cégnek 300 milliárd forinttal nőt egy év alatt az árbevétele.
Van miből: a cégnek 300 milliárd forinttal nőt egy év alatt az árbevétele.
Munkáslevelezőnk egy német autóipari multinál dolgozik vidéken. Beszél arról, milyenek a munkakörülmények és a munkatársai, szól arról, mit gondol a szakszervezetekről, s végül elmondja, min kellene változtatni a munkások érdekében.
Az értékesítés csökkenése átalakulást hozhat az európai autóiparban, ugyanakkor a profitérdekelt közlekedési ipar zöldre festett kimentése nem oldja meg annak alapvető problémáit.
Átállítanák a döcögő francia autóipart elektromos autók gyártására, mindehhez pedig a Renault öt milliárd eurós támogatást fog kapni, hogy ne kelljen leépítéseket végeznie. Aztán mégis leépítéseket jelentettek be.
Egyre hatékonyabb a gyártás, úgy tűnik, ezzel azonban nem mindenki jár jól.
A járvány elleni védekezés elégtelen volt a CGT szerint, a bíróság pedig helyt adott a szakszervezet keresetének.
Március 23-án álltak le a gyártósorok.
A gyakran sikersztoriként tálalt magyar autóipari fellendülés hátterében brutális túlórák, súlyosan egészségkárosító munkakörülmények és embertelen munkaszervezés állnak.
Úgy tűnik, hamarosan elkezdődhetnek a sokmilliárdnyi adóforintból támogatott debreceni BMW-gyár építési munkálatai.