Törvénysértő módon bocsátottak el a MÁV-tól egy szakszervezeti tisztségviselőt a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) szerint. Mint az érdekvédők lapunkhoz is eljuttatott hétfői közleménye fogalmaz, a VSZ álláspontja szerint az áll a kirúgás mögött, hogy az érintett szakszervezetis az utasokat is veszélyeztető műszaki körülményekre figyelmeztette a céget. Ezzel szemben a MÁV vezérigazgatója – ugyancsak a szakszervezet elmondása alapján – azzal indokolta a lépést, hogy a tisztségviselő az utasok biztonsága érdekében felvetett aggályaival hamisan vádolta a céget. Cikkünk megjelenése után reagált a MÁV is: szerintük az érintett munkavállalót nem a közlekedési területet érintő véleményének, aggodalmának, vagy kritikájának kifejtése miatt, küldték el, hanem azért, mert „bizalmas információkat tartalmazó dokumentumot” jogosulatlanul hozott nyilvánosságra, illetve egy „belső vizsgálat eredményességét veszélyeztette”.

A VSZ szerint a kirúgott kollégájuk felhívta a munkáltató figyelmét több közlekedésbiztonsági problémára, leginkább olyanokra, amelyek az utasok biztonságát veszélyeztetik. Ilyen volt például a Volán autóbuszok gumiabroncsainak úgynevezett „újrafutózásával” (a használt gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítását célzó eljárással – a szerk.) kapcsolatos aggodalma. A szakszervezet közleménye kiemeli, hogy egy hasonló abroncs éppen a közelmúltban robbant fel egy Volánbusz alatt, és szerintük ez ügyben jelenleg is belső vizsgálat zajlik. De az érintett tisztségviselő szóvá tett még egyes javítási és alkatrész-felhasználási gyakorlatokat, valamint a műszaki megfelelőségre és gazdaságosságra vonatkozó aggodalmait és észrevételeit is a MÁV tudtára adta.

&;

Mint Horváth Csabától, a VSZ alelnökétől telefonon megtudtuk, az érintett szakszervezeti vezető tagja ugyan a Vasutasok Szakszervezetének, de azt a tisztségét, amelyben konfliktusba került a MÁV-val, egy egykori volánbuszos – a buszos állami cég beolvadása óta a MÁV alá tartozó – érdekképviseletnél töltötte be, amelyet a VSZ nem kívánt nevesíteni. 

Az ügyben az elbocsátott szakszervezetist a VSZ képviseli. „Ha ez az ügy továbbmegy, mi addig ott leszünk mellette, ameddig kell” – fogalmazott Horváth Csaba.

Azon túl, hogy a VSZ levélben szólította fel a MÁV-ot kollégájuk visszavételére és az összes, korábban jelzett műszaki probléma kivizsgálására, valamint ezen vizsgálatok eredményének nyilvánosságra hozására, egyelőre nem gondolkoztak további — adott esetben jogi természetű – lépéseken, mint Horváth Csaba fogalmazott, bíznak a cég józan belátásában.

„Az ügy pikantériája, hogy a kolléga korábban rendőrségi feljelentéseket is tett az általa vélelmezett, szerinte az utasokat is veszélyeztető problémák miatt, ezeknek az eljárásoknak viszont még nincs vége” – mondta a Mércének a VSZ alelnöke.

Az aggály még nem hamis vád

A vasutas-szakszervezet hétfői közleménye hosszan idézi Meleg Jánost, a VSZ elnökét, aki arra hívta fel a MÁV-ot, hogy haladéktalanul vegye vissza korábbi munkakörébe a szakszervezeti tisztségviselőt, s adja vissza minden jogosultságát. Azzal ugyanis, hogy a cégvezető eltávolította a tisztségviselőt, azonnal letiltotta a szakszervezeti ügyintézéshez szükséges összes jogosultságát is, így az érdekvédelmi szervezettel kapcsolatos feladatait sem tudja ellátni. Ez is jogszerűtlen, hiszen szakszervezetet kívülről is lehet szervezni és irányítani, nem feltétel a cégen belüli alkalmazás – állítja az elnök.

Meleg János leszögezte: egy esetleges aggály vagy gyanú megfogalmazása önmagában nem minősül hamis vádnak, különösen akkor nem, ha a jelzett körülmények teljes körű vizsgálatának eredményéről nem ad tájékoztatást a cég. Az elnök a VSZ jogi álláspontját hangsúlyozva kijelentette, önmagában az a körülmény, hogy egy munkavállaló vagy szakszervezeti tisztségviselő közlekedésbiztonsági, műszaki vagy gazdálkodási kérdésekben aggályokat fogalmaz meg, nem értelmezhető automatikusan rosszhiszemű vagy jogellenes magatartásként, különösen olyan esetekben, amikor a felvetett kérdések közvetlenül érinthetik az utazóközönség biztonságát vagy jelentős közpénzek felhasználását.

A VSZ elnöke felhívja a figyelmet arra is, hogy a szakszervezeti tisztségviselők fokozott védelme a magyar és nemzetközi munkajog egyik alapvető garanciája. A munka törvénykönyvéről szóló 2012. évi I. törvény rendelkezései, továbbá a vonatkozó ILO (az ENSZ munkaügyi szervezete – a szerk.)-egyezmények egyértelműen rögzítik a szervezkedési szabadság, valamint a munkavállalói érdekképviselet védelmének követelményét.

„Vészjósló üzenet a munkavállalók számára az olyan munkáltatói intézkedés, amely akadályozza a szervezkedési szabadságot, mert ezzel elrettenthet mindenkit a közérdekű kérdések felvetésétől vagy a munkáltató működésével kapcsolatos aggályok megfogalmazásától”

– teszi hozzá a szakszervezeti vezető.

A közlekedésbiztonság, az utazóközönség testi épsége és élete nem lehet olyan kérdés, amelyet bárki a szőnyeg alá söpörhet – szögezi le az elnök. Minden olyan ügyet, amely akár csak felveti a biztonsági, műszaki vagy gazdálkodási szabálytalanság gyanúját, teljeskörűen, átlátható módon ki kell vizsgálni, és szükség esetén a felelősséget is meg kell állapítani.

Meleg János leszögezi: a közérdeket érintő kérdések felvetése demokratikus jogállamban nem vezethet oda, hogy a munkavállalók vagy szakszervezeti tisztségviselők attól tartsanak, hogy bármely aggály megfogalmazása vagy a nyilvánosság tájékoztatása egzisztenciális következményekkel járhat. „A Vasutasok Szakszervezete ezért elfogadhatatlannak tartja, hogy egy jelentős munkavállalói támogatottsággal rendelkező szakszervezet tisztségviselőjének munkaviszonyát ilyen körülmények között, ilyen indokkal szüntessék meg” – szól a VSZ állásfoglalása. 

A VSZ állításaival kapcsolatban megkerestük írásban a MÁV Személyszállítási Zrt.-t is. Amennyiben válaszolnak nekünk, cikkünket frissítjük. 

Frissítés (05. 11., 19:32):