A SZAKSZ elnöke bizakodó a Lázár János által bejelentett Volánbusz-átszervezésekkel kapcsolatban, de hangsúlyozta: minden előnyt csak úgy lehet megtartani, ha minden dolgozó egységesen lép fel a szakszervezet segítségével.
„Alkotmány” helyett pofont kaptak a közlekedésben dolgozók és az utasok is.
A miniszter a nagy brüsszelezés közben azt is elfelejti, milyen fejlesztések állnak le az uniós pénzcsap elzárása miatt.
Ha a vasutat akarja vonzóbbá tenni a kormány, privát cégek helyett lenne jobb fejlesztője az állomásoknak.
A kormány a közszolgáltatásokban is a NER egyre inkább teljhatalmú urait kívánja hízlalni. Kikényszerítheti-e a változást Magyar Péter?
A buszosok 2024 januárjában is bizonyították, hogy, ha úgy hozza a szükség, nem restek a sarkukra állni.
Lázár épp az állomások privatizációjával borzolja a kedélyeket. Ez lenne a vasút fejlesztése?
Ha a működéshez alig járul hozzá, mégis, miért kell fizetnünk a vonatozásért?
Módosítja a kormány Közlekedési Törvényt, indulhat a bingó, hogy kinek nehezítik meg jobban az életét.
A hazai politikai burleszk egyik remekműve született szerdán azzal, hogy Keresztes László Lóránt a kiszáradt Tisza medrébe hívta össze az általa elnökölt parlamenti bizottságot.
