Az iváncsai tömeges leépítés figyelmeztetés a többi munkaerő-kölcsönző cég számára is
Komoly probléma látszik az európai autóipar területén, aminek a hatásai már itthon is érződnek.
Komoly probléma látszik az európai autóipar területén, aminek a hatásai már itthon is érződnek.
A Magyar Szakszervezeti Mozgalom majálisán jártunk.
Az Autoliv csütörtökön bejelentette, a sztrájk után sem egyeznek meg a szakszervezettel, így automatikusan érvényben marad a márciustól megajánlott 13 százalékos emelés Sopronkövesden. A Vasas szerint fontos részeredmény született a gyárnál.
Amint a sopronkövesdi eset mutatja, nem a nyelvi és kulturális szakadékok lehetetlenítik el a vendégmunkások megszervezését, hanem a munkaerő-közvetítés intézménye.
„Európát továbbra is vasfüggöny osztja fel: a bérek közötti szakadék” – hangzik el a vendégmunkásokról szóló „Láthatlatlanok” című dokumentumfilm elején.
Miközben ezreket hagy a Földközi-tengerbe fulladni, Giorgia Meloni miniszterelnök a munkáltatók kérésére vendégmunkások százezreit hívja Olaszországba.
A magyar munkásságnak a szolidaritás nem szívjóság dolga, hanem érdeke.
Legalább kétmillió embert érintenek a munkásellenes gyakorlatokat bebetonozó törvények.
A cég fokozatosan cseréli kölcsönzött munkásokra az évtizedes tapasztalattal bíró dolgozókat.
Az ellenzék szerint ismét a NER-es vállalkozóknak járnak jól, akik sorra nyitják a magánkórházakat és egészségügyi intézményeket.