milyen forgalmat generál?
Száz évre száműzi a közérdeket a pályaudvarok bérbeadása
Ha a vasutat akarja vonzóbbá tenni a kormány, privát cégek helyett lenne jobb fejlesztője az állomásoknak.
Címke: vasút
Vonatozás
„Klasszikusan leépített, szétesőfélben levő mellékvonal” – olvasónk vonatos kalandtúrára ment a magyar valóságba, és bőséges tapasztalattal tért vissza
Amikor Olvasónk ideje engedi, vonatra száll. Most megírta a tapasztalatait a somogyi útjáról. Indulunk!
Lázár és a közszolgáltatások öt ellensége: a négy évszak és az emberek
A kormány a közszolgáltatásokban is a NER egyre inkább teljhatalmú urait kívánja hízlalni. Kikényszerítheti-e a változást Magyar Péter?
Mit tanult a kormány egy sikeres sztrájkból? Kiértékeljük a 2024-es évet
A buszosok 2024 januárjában is bizonyították, hogy, ha úgy hozza a szükség, nem restek a sarkukra állni.
a népé lesz?
Megkérjük utasainkat, hogy a vonat elhagyása után fáradjanak be a plázába!
Lázár épp az állomások privatizációjával borzolja a kedélyeket. Ez lenne a vasút fejlesztése?
Lázár szarvára
Ha szarból van a vár, még én fizessem a belépőt?
Ha a működéshez alig járul hozzá, mégis, miért kell fizetnünk a vonatozásért?
lose-lose
Sztrájkolóknak kuss, az utasoknak hess – bemutatjuk Lázár új közlekedési törvényét
Módosítja a kormány Közlekedési Törvényt, indulhat a bingó, hogy kinek nehezítik meg jobban az életét.
Romokban a vasút, feltámaszthatja Lázár 5 pontja?
És mit csinált eddig a miniszter?
hánykor megy az utolsó?
Ha minden így megy tovább, újabb vasútvonalakat kell bezárnia a MÁV-nak
A munkaerőhiány és a járműhiány sem fog megoldódni magától.
osztogatás vagy fosztogatás
Lázár új hőségpénz ajánlata a szakszervezeteket fordítaná egymás ellen
A 200 000 forintos hősgégpénzről hozott új döntésével Lázár lényegében a szakszervezeteket kényszerítené arra, hogy ők válogassák ki, mely dolgozók kaphatnak még az egyszeri juttatásból, és kik maradnak ki.
