Egy telken nem fér meg az ezreket kiszolgáló vasút és a profitorientált akksigyár Debrecenben. Vajon melyiknek kedvez a kormány?
A győri öntödében egy meghibásodott gép több száz kilós eleme zuhant egy dolgozóra. A szakszervezet szerint ez a cég pont komolyan veszi a munkavédelmet, szemben másokkal.
Rugalmas partnerként küzdene a béremelésért a győri Nemaknál a sztrájkot is kilátásba helyező Vasas Szakszervezetek, de egy kritikus szint alá nem engednék a dolgozók alapfizetését.
Nem az a kérdés, hogy a nyomdaipar fel tudja-e a szívni a munka nélkül maradt 150 zalai dolgozót, hanem, hogy másutt meg tudják-e oldani a lakhatásukat.
„Egy munkáltató sem áll a törvények felett!” – akkor sem, ha a cég mégis így gondolta.
Komoly probléma látszik az európai autóipar területén, aminek a hatásai már itthon is érződnek.
A magyar munkavállalók közül szinte teljes műszak több mint 500 ember letette a munkát a sopronkövesdi Autolivnél.
Fél évnyi tárgyalás után sem találták meg a közös hangot a cégvezetéssel.
Csak remélni tudjuk, hogy a BYD nem azért döntött végül Magyarország mellett, mert itt könnyebben megteremtheti a cég kínai üzemeiben uralkodó munkakörülményeket.
Győztek a dolgozók a Forddal szemben, de az akkumulátorgyárak keresztbe tehetnek az eredményeiknek.